Bryn, Neath Port Talbot - Bryn, Neath Port Talbot
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Bryn (Angličtina: Hill) je vesnice a společenství v Okres Neath Port Talbot County v Wales. To má populaci 913.[1] Obec se nachází v kopcích mezi Cwmafan, v Afan Valley, a Maesteg v Údolí Llynfi, přibližně 6 mil (9,7 km) od Port Talbot a 2 míle (3,2 km) od Maesteg. Název vesnice, nyní známý jako „Bryn“, je Bryntroedygam. Tak napsal první farář sv. Theodora v Port Talbot. Na mapě Meadow Row se nacházela farma s názvem Bryn-Troed-y-Garn, jak je znázorněno na mapě OS z roku 1876, protože do „Bryntroedygamu“ přišlo mnohem více přistěhovalců, zdálo se, že název vesnice má být zkrácen na Bryn. 12% z vesnice (112 z 913 lidí) mluví velšsky.[2]Populace se do roku 2011 zvýšila na 923.[3]
Uhelný důl
Z map OS z minulého století je zřejmé, že Bryn byl plástován uhelnými zdroji. Některé z nich by mohly být ve formě výchozů, které by mohly být ručně sbírány z povrchu, je pravděpodobné, že by je farmáři vybírali pro domácí, ačkoli takové sbírání patřilo pronajímateli a nikoli nájemci farmáře.
Listiny týkající se margamského opatství naznačovaly, že mniši využívali uhelná opatření v Brynu nebo v jeho blízkosti kolem roku 1250, ačkoli těžba uhlí v Brynu nepracovala v žádném měřítku až do 18. století. Předpokládá se, že těžař mědi v Cwmavonu rozšířil svoji činnost na Bryn brzy po roce 1841, v době, kdy se tento druh uhlí pro tavení mědi v údolí Afanu stával vzácnějším. Umístění není jisté, ačkoli první vikář kostela sv. Theodora „D J Jones“ odkazuje na tuto stránku jako Drysiog Farm. Aby bylo možné přemístit toto obrovské množství uhlí do měďárny, byla postavena minerální železnice. Dno železnice lze stále sledovat otočením u karmelského kostela a po linii sousedící s ulicí Bryngurnos a podél B4282 směrem na Cwmavon.
Produkce uhlí ve vesnici způsobila obrovský rozmach bydlení s počtem obyvatel 1841 při sčítání lidu 111 na 558 obyvatel v roce 1851. Aby se zajistil obrovský nárůst dolů, začal rychlý program bydlení s 15 byty v letech 1841 až 96 v roce 1851. Objevily se známé názvy ulic Bryn farm houses, Buck Row, Yard Row a Farteg Row, stejně jako ulice Wain Row, která se proměnila v Cross Row a Meadow Row.
| Rok sčítání lidu | Populace | Počet bytů |
|---|---|---|
| 1841 | 111 | 15 |
| 1851 | 558 | 96 |
| 1871 | 503 | 95 |
| 1881 | 349 | 76 |
| 2001 | 913 | 390 |
Sklon ekonomické aktivity v Brynu ke konci 19. století lze měřit srovnáním map z let 1876 a 1900, mapa z roku 1876 ukazuje vysoký bod v perspektivě zaměstnání s následujícími doly v provozu.
Důl Bryngurnos (Drift důl) Důl Bryn (úroveň A) Drysiog (3 úrovně) Bryntroedygarn (2 úrovně)
Do roku 1900 pozice jasně poklesla. Důl Bryngurnos a důl Bryn jsou popsány jako „nepoužívané“ a Drysiog a Bryntroedygarn byly popsány jako „staré úrovně“. Pozitivní je, že nový uhelný důl nad luční řadou přinesl mnoho pracovních míst.
Společnost Bryn Navigation Collieries Co. začala tento důl potápět v polovině 90. let 20. století. Špička uhlí nad řadou Meadow se jmenovala „Amy“, někteří říkají, že je pojmenována po „Amy Johnson“, první pilotce žen, která sólově letěla z Anglie do Austrálie, jiní říkají, že je pojmenována po jednom z tamních strojů. Později byli majitelé uvedeni jako pánové Baldwin's Ltd., poté Thomas Richard & Baldwin's Ltd. V roce 1908 bylo zaměstnáno 380 mužů, kteří vyráběli uhlí pro domácnost a výrobu. Do roku 1918 se počet zaměstnanců zvýšil na 650. Ze seznamu 1923 bylo zaměstnáno 683 mužů, kteří vyráběli ze středního a spodního švu. Později byl drift poháněn, aby se stal hlavním dopravním prostředkem. V roce 1945 zde bylo zaměstnáno 615 mužů. Na svém vrcholu byla roční produkce 96 000 tun. To se zavřelo v roce 1964.
Celkově má „The Coal Authority“ tři plány opuštění, které jsou indexovány jako důl Drysiog, což jsou čísla 16, 5856 a SW.295. Jejich prozkoumání poskytuje následující informace
16 Tento důl pracoval v Blackband Seam, než byl opuštěn v dubnu 1873. Vlastníci v době opuštění jsou uvedení jako guvernér a společnost měděných horníků v Anglii, jejichž adresa byla v té době uvedena jako Cwm-Avon Works, Tribach.
Č. 5856 Tento plán ukazuje fungování v Bílém švu, které bylo 30. května 1912 opuštěno kvůli nerentabilitě. Vlastníci v době opuštění byli uvedeni jako společnost Parc-y-Bryn Colliery Company tehdejší Station Road, Port Talbot. Plán podepsal Philip T Jenkins, majitel a zeměměřič.
SW.295 Tento plán ukazuje práce ve švech Tormynydd a na plánu se uvádí, že práce byly znovu otevřeny v květnu 1952 (všimněte si, že tento šev byl dříve zpracován v letech 1923 až 19. září 1924 jako Parc-y- Bryn Důl). Práce přestaly 16. července 1957 a důl nakonec opustil v září 1957 kvůli tomu, že byl neekonomický. Majitelé v době opuštění byli označeni jako Drysiog Colliery Company, ale Průvodce po uhelných polích pro roky 1952 a 1953 dává tehdejšímu majiteli jako J.W. Heycocku. Tato vydání bohužel neposkytují žádné údaje o pracovní síle, ale vydání z roku 1957 uvádí pracovní sílu jako 4. Plán podepsali John Perry Bevan (ředitel) a Gomer Hughes (průzkumník)
Dne 13. prosince 1994 byla společnosti New Parc Fuels Limited poskytnuta podpora ve výši až 20 000 liber šterlinků na rozvoj uhelného dolu v Bryn Newydd, Port Talbot.
Předpokládá se, že je součástí staré železárny
Vstup do železného dolu.
| Chcete-li si prohlédnout obrázky minulých uhelných dolů v Brynu, navštivte web BRAG (Bryn Residents Action Group) (Tady ) |
Vzdělávání
Bryn měl čtyři různé školy na různých místech.
První školu v Brynu, kterou zřejmě založila společnost Bryn Colliery Company ve 40. letech 19. století, ve skutečnosti vytvořil guvernér a společnost měděných závodů Cwmavon. To otevřelo první důl v Brynu a postavilo chaty v Brynu, kde by mohly ubytovat nové pracovníky, v článku Cambrian Newspaper také uvedlo školu v Brynu, žádná znalost lokality není zaznamenána, protože průzkumy a sčítání v té době byly pouze spojené s internátními školami a ne se školami prací.
Druhá škola v Brynu s názvem „The Bryn Elementary Board School.“ byl na vrcholu řady Meadrow, která byla nyní zbořena. Byla postavena v roce 1885 a stála až do konce roku 1900. Škola byla postavena na pozemku pronajatém školní radě společností CRM Talbot na 99 let od 29. září 1885 za pronájem 5 šilinků ročně. Dne 7. listopadu 1885 byla slečna Margret Williamsová jmenována paní nové školy s platem 40 £ ročně, který má být vyplácen od 1. ledna 1885. Slečna Williamsová trvala pouze do 21. září 1886, protože již neměla „prozatímní certifikát“, protože učitel. Reklamy na její nástupkyni s platem 60 GBP ročně byly zveřejněny v různých novinách, bylo přijato 18 uchazečů, jejím nástupcem byla slečna Emily Griffiths z Maestegu 16. října 1886. Nová správní rada trvala jen 15 let, během svého života několik náznaků stavebních slabin.
25. listopadu 1886 - střecha utrpěla poškození bouří
5. července 1889 - byla vypsána nabídková řízení na nahrazení dřevěných okapových žlabů železnými
15. srpna 1890 - Na borovém konci budovy byly vyžadovány opravy
18. března 1892 - východní strana budovy byla velmi vlhká
Do 5. prosince 1898 architekt „Frank B Smith“ předložil Margam School Board plány na novou školu (třetí). Charlotte Emily Talbot nabídla tři stránky k pronájmu na 99 let za cenu mezi 20 - 25 GBP v závislosti na lokalitě. Stopy díry[je zapotřebí objasnění ] byly vytvořeny a byl vybrán web kostelem St Tydfils; tato budova byla určena pro 254 žáků (60 kojenců a 194 ve věku 7+). Náklady na stavbu by se pohybovaly kolem 8 £ na žáka nebo 2509 £ 18s a 8d celkem. Datum otevření školy bylo stanoveno na 17. června 1900, zatímco stará škola nad loukovou řadou se týden předtím zavřela, aby zaměstnanci mohli stěhovat knihy a stát; nový nábytek byl zakoupen za cenu 2034 GBP, byla poskytnuta 13s 0d. V květnu 1905 se objevily obavy, protože učitelé cestovali do Brynu PTR (železnice v Port Talbot) a vzhledem k časům vlaků znamenalo, že dorazí pozdě, rozhodnutí otevřít školu spíše v 9:30 než v 9:00 znamenalo, že učitelé mohli cestovat vlakem, který přijede do Brynu v 9:35. Druhým incidentem bylo, když jeden z „miminek“ v roce 1908 spadl z hraniční zdi na silnici pod ním. Skutečnost, že student utrpěl velmi málo zranění, byla zázračná.[Citace je zapotřebí ]
Čtvrtá škola v Brynu byla smíšenou školou nedenominačního náboženství pro děti základní školy ve věku od 4 do 11 let a obsahovala také mateřskou školu pro děti předškolního věku. V 60. letech bylo výjimečné, že byla postavena nová škola, která nahradila stávající školu. Přesto byla postavena nová škola, kterou v dubnu 1968 otevřel Lord Heycock po dotazu, který stanovil náklady na modernizaci a opravu předchozí školy, by bylo téměř dvojnásobné než cena nové budovy. K opravě vlhkosti ve staré škole, která se v šedesátých letech změnila v krizi, bylo zapotřebí zhruba 17 000 liber. Hledání půdy se ukázalo jako nepříjemné, protože jediný kus roviny byl na horním okraji vesnice. V roce 1989 měla škola pouze 46 žáků, ale do 90. let se počty do 90. let zvýšily. Avšak vzhledem k vnímanému nízkému počtu žáků bylo v roce 2014 učiněno rozhodnutí místního školského úřadu o uzavření školy a její brány byly oficiálně uzavřeny 31. srpna 2015.
Dne 26. listopadu 2008 získala základní škola Bryn People's Millions na ITV částku 49 431 GBP.
Toto je pohled směřující k Meadow Road.
Místní samospráva
Bryn je jednou z 19 místních komunitních rad a je součástí divize „Bryn and Cwmavon“ pro Nough Port Talbot County Borough Council. Je obsluhován třemi radními.[4]
Doprava
Bryn na začátku měl pouze farmářské tratě bez možnosti „moderního“ transportu, kliknutím na odkaz „Kámen“ níže narazíte na obrázek, který ukazuje jediný kilometrový značkovací kámen ve čtvrti Glamorgan, který nebyl nalezen na asfaltová silnice; kámen je jediný nalezený v Brynu jen na západ od místa zvaného Penhydd Fawr a na SS 80572/93031 mezi Brynem a Pontrhydyfenem; byla by to důležitá cesta mezi Neath a Bridgend. Až v roce 1898 si Bryn mohl užít modernější způsob dopravy, když byla položena železnice z Port Talbot přes Bryn a poté Maesteg tunelem Cwmcerwin. Celá myšlenka stavby byla nutná, protože majitelé dolů v údolí Afan potřebovali kvůli zvýšené prostornosti lepší způsob dopravy uhlí. Odesílání uhlí do Porthcawlu se stalo nedostatečným. Zpoždění již zahájené železnice do Barry trvalo 11 let, což znepokojovalo majitele dolů, a tak byl postaven PTR. Tunel Cwmcerwin, který existuje dodnes, je již dávno zabedněný, stále však vidíte červeně zděný oblouk a písmena „PTR“ a datum „1897“. Stanice Bryn za Royal Oak byla na míli vzdálená od tunelu, který byl dlouhý 1012 yardů. To se zavřelo v roce 1964 a jeho technický kód byl (PTP 508). Starou trať lze dnes jasně vidět; tunel měl hrb, kde se sklon 1: 40 od Port Talbot setkává se svahem směrem dolů do Maestegu. Řidiči museli být velmi opatrní a museli vyjít z tunelu chůzí; kdyby vyšli příliš rychle, vlak by nabral na obrátkách a vrhl by se údolím, aniž by měl šanci ho zpomalit nebo zastavit; jediný způsob by byl najet na vedlejší kolej; jeden byl v Ty'n-y-Fferm. Při jedné příležitosti se vozy nahromadily a všude se rozlilo uhlí. Otevření PTR skutečně přivedlo Bryna do vnějšího světa. Ačkoli původně pro uhlí, linka později měl osobní dopravu, která by se cestující do Port Talbot nebo Maesteg a později hlavní trať připojení k moři.
Život pasažérů trval jen 30 let; služba byla ohrožena ve 20. letech 20. století, kdy byla postavena hlavní silnice z Port Talbot do Brynu a Maestegu. Společnost Llynfi Motor Company nabídla této službě silnou konkurenci s pokrokem v osobní přepravě. Mělo autobusové nádraží v Brynu, které bylo zbořeno v roce 2008. Provozovali Daimler CK, který v roce 1924 stál 800 liber. Cena jediné jízdenky mezi Maestegem a Caerau byla 2 dny a návrat do Port Talbot 1 s 2 dny. Autobusy Lynfi sloužily vesnici 60 let; když v roce 1988 zemřel poslední z bratrů, převzali jej pivovary. Po sládcích se stala South Wales Transport. First Cymru nyní provozuje autobusovou dopravu ve vesnici od roku 2009; předtím byly autobusy každých 30 minut, ale s hospodářským poklesem ohrožovaly jeho služby opatření na snížení nákladů a nárůst osobní dopravy.
X3: Swansea - Maesteg Via Westlands, Port Talbot, Ynysygwas & Bryn
t
Cwmcerwin tunel Maesteg strana
Cwmcerwin tunel Bryn Side
| Chcete-li si prohlédnout obrázky Transportu v Brynu, navštivte web BRAG (Bryn Residents Action Group) (Tady ) |
Kaple a kostely
V Brynu je mnoho různých bohoslužebných míst, i když jejich počet stále klesá. Některé byly zbořeny, některé byly přeměněny na obydlí a některé byly zničeny.
Bryn Seion
V roce 1840 se Brynští metodisté, kteří se účastnili bohoslužeb v Dyffrynu a Pontrhydyfenu, rozhodli mít své vlastní bohoslužby. Převzali malý mlýn (Y Felin Fach) na západním břehu řeky Nant Ffrwdwyllt naproti farmě Farteg Fawr. Byla to opuštěná budova, kterou obnovili a přestavěli a používali za zaplacení nájmu 1 s ročně. Byla to jednoduchá došková střecha s několika hrubými lavicemi. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno více domů pro ubytování pracovníků, kteří přišli do vesnice, mlýn dosáhl plné kapacity. Bylo zjevně zapotřebí větší kaple, a tak byl od panství Talbot na vyšší zemi nad mlýnem, který se stal terasou kaple, zakoupen pozemek. Kaple byla otevřena v roce 1856.
V roce 1914 byla stará kaple „Seion“ zbořena a na jejím místě byla postavena nová za cenu 1 600 až 1 700 GBP. Po mnoha letech diskusí byla v roce 1929 postavena a otevřena sakristie. V roce 1986 se počet členů snížil na 10, a proto bylo nemožné pokračovat, a kaple byla v říjnu téhož roku uzavřena. Sakristie byla přestavěna na bungalov a kostel byl brzy poté zničen.
Jeruzalémská kaple (Welsh baptist)
První baptisté se objevili v Brynu v roce 1848, bohoslužby se konaly ve stodole patřící k důlní společnosti, pravděpodobně poblíž Coalyard Row. Mělo 40 členů a 40 v nedělní škole. V roce 1849 došlo k velmi špatnému případu Cholery a nárůst náboženské činnosti pomohl založit baptistickou kapli. Toto byla druhá kaple v Brynu. Postavena v roce 1858 s kapacitou 120 míst v přízemí a 80 v přízemí, v letech 1859–60 měla kaple podporu 45 členů.
Křtiny probíhaly v potoce pod Meadow Row, určitě až do roku 1900. Znečištění z dolu zastavilo tradici. To bylo nahrazeno studnou pod ‚velkým sedlem 'kaple.
Členové kaple museli každý týden platit za pronájem sedadel kaple; toto se zastavilo v roce 1970. Vstupenky se rozdávaly během pěveckých škol, které se konaly po večerní bohoslužbě. Pouze ti, kteří měli dobrou účast, směli jít zpívat do galerie. V jeho rozkvětu členové vyráběli dramata a opery; Starosta John Harry Jones byl jedním z členů a stal se také jeho tajemníkem. Kaple je nyní památkově chráněnou budovou 2. stupně, která se v roce 2003 změnila na obydlí.
Karmelská kaple
Karmelská kaple byla otevřena v roce 1860. Byla založena pro potřebu většího prostoru s nárůstem počtu pracovníků používaných v dolech. Členové Seionu pomohli vykopat základy, což by pomohlo snížit náklady na stavbu v celkové výši 196 £. Z těchto peněz bylo předem vybráno 121 GBP a zbytek měl být vyplacen do 6 let. V roce 1869 bylo na vylepšení budovy vynaloženo 70 £, které byly zaplaceny do roku 1877, naštěstí před uzavřením prvního dolu; když mnoho jejích členů opustilo vesnici při hledání zaměstnání, počet členů klesl na pouhých 14. Ačkoli když se v roce 1902 začal potápět důl Bryn Navigation, kaple měla tolik potřebnou podporu následovníků.
Nakonec bylo rozhodnuto postavit novou kapli. První část, dokončená v roce 1928, měla být sakristií a druhé patro bylo přidáno později, aby vytvořilo samotnou kapli. Do plánů opět zasáhla hospodářská deprese ve třicátých letech a náklady na 80 silných členů činily 1750 GBP a bylo rozhodnuto nadále využívat kaple budovu sakristie. Dnes, po jejím uzavření, byla v Brynu postavena další kaple se změnilo v obydlí.
Anglická baptistická kaple
Toto je nejmladší kostel v Brynu, formační služba se konala v roce 1917, kdy byla kaple přijata do Anglického baptistického sdružení; v té době měli 13 členů proti zničující válce v Evropě a na Středním východě.
Apoštolská církev
První apoštolský kostel byl založen v Brynu v roce 1926. Nejprve využíval sanitku, kterou vlastnil Brynův důl; její služby byly každý čtvrtek a neděli. Nový kostel byl postaven poblíž starého družstva; v nejsilnějším bodě měla 58 členů a nakonec byla uzavřena v roce 1953. Všechna tato místa uctívání byla centrem kultury, kde se děti vyučovaly velšsky a sol-fa, což bylo důležité v době, kdy byla škola považována za národní (církevní škola).
St Tydfils
Tento kostel byl jednou z mnoha výhod slečny Emily Charlotte Talbotové, na kterou vlastnictví panství Talbot přešlo po smrti jejího otce v roce 1980. Ještě předtím, než byl kostel postaven, ve vesnici byli církevní ctitelé; využili starou školní místnost sousedící s Brynovou farmou. Převzali iniciativu a zaslali Talbotovi žádost o zřízení kostela v Brynu, možná za její velkorysost při založení St. Theodores v roce 1897. Talbot odpověděla z celého srdce a nejenže se zavázala zaplatit za kostel (5 500 liber), ale také fara (1100 liber) a kostelní sál postavený v roce 1915 za (760 liber). Dne 15. května 1902 byl dokončen právní dokument pro užívání pozemků, na nichž byl kostel již postaven. Ve čtvrtek 30. srpna 1900 odpoledne položil Talbot základní kámen. Kostel byl dokončen v roce 1902.[5]
The Royal Oak Inn
Bryn získal svůj první veřejný dům v roce 1850, bylo to na dolním konci Farteg Row, která byla při sčítání lidu z roku 1851 uvedena jako číslo 13. Není známo, zda byl původně postaven jako veřejný dům, nebo zda byl přestavěn. Je pravděpodobné, že byl přeměněn, protože počet obyvatel Brynu se do roku 1841 značně zvýšil. Byl pojmenován „Royal Oak Inn“ (1851), poté „No 1 lower Bryn Coliery Cottages“ (1861), „13 Farteg Row“ ( 1871), a aby se předešlo dalším nejasnostem, byl nakonec pojmenován „13 Farteg Row, Royal Oak Public House“ (1881). Griffith Rowland byl jejím hostinským až do své smrti v roce 1874. Jeho nástupkyní se stala jeho manželka Ann Rowland. Rodina má ve vesnici další spojení, chaty Rowland byly postaveny v roce 1861 Griffithem Rowlandem; čísla 2, 3 a 4 byly postaveny nejprve, s číslem 1 byla postavena později. Tyto chaty byly určeny k pobytu Griffithových dcer. Jedna z jeho dcer, Margaret, žila u čísla 4 se svým manželem Thomasem Danielem, dokud její matka nezemřela v roce 1883, a oni převzali Royal Oak Inn.[6]
Rodina zůstala držiteli licence, dokud nebyla v roce 1898 otevřena nová hospoda. V nové hospodě zůstali až do roku 1928, kdy odešli do důchodu a ukončili 70letou kapitolu pro Rowlands. Ve staré hospodě se žilo až do padesátých let, kdy byla zbořena. Nová hospoda je dodnes veřejným domem, kde se podávají domácí jídla.
Druhý královský dub
Royal Oak Od roku 2010
Royal Oak Od roku 2010
Společenství
Bryn byla kdysi velmi samostatnou vesnicí s vlastní benzínovou pumpou a četnými obchody, stejně jako s cihelnou a různými uhelnými doly. S pokroky modernější dopravy měli lidé z Brynu luxus cestovat do nedalekých měst Port Talbot a Maesteg a nakupovat; s vylepšeným PTR se jednodenní výlety staly normou na pobřeží Aberavonu a Porthcawlu. Bryn má stále obchod, který obsahuje základní náležitosti, noviny a cukrovinky. Místní pošta byla uzavřena kolem roku 2006.
Stará čerpací stanice, nyní zavřená.
Bryn Village Hall / Surgery.
Varteg řádek
Nad Brynem při pohledu směrem k Swansea Bay
Ambulance St Johns (1936)
Dvě světové války
Bryn také sloužil jako tábor pro britské královské dělostřelectvo během druhé světové války. Bunkr lze vidět dodnes. Bylo zde umístěno mnoho mužů. CO (velící důstojník) měl svůj soukromý bunkr.
WRC GB
Fáze Port Talbot (Margam) World Rally GB procházela Brynem a končí v parku Margam, i když je známo, že změnili směr jízdy opačným směrem. Nyní běží v severním Walesu.
Média
Bryn byl uveden na BBC Wales News když mnoho místních obyvatel vidělo a zachytilo na filmu záhadnou velkou kočku „The Bryn's Beast“.
Reference
- ^ Úřad pro národní statistiku: Sčítání lidu 2001: Počet farníků: Neath Port Talbot Vyvolány 9 January 2010
- ^ http://www.ons.gov.uk/ons/rel/census/cyfrifiad-2011/ystadegau-allweddol-ar-gyfer-awdurdodau-unedol-yng-nghymru/stb-2011-key-statistics-for-wales- --welsh.html
- ^ https://www.nomisweb.co.uk/reports/localarea?compare=W04000605
- ^ Radní divize Bryn a Cwmafan
- ^ Fotografie kaplí
- ^ https://probatesearch.service.gov.uk/
